지난달 22일, 40대 택배 기사가 황급히 배송 작업을 중단하고 병원 응급실로 달려갔습니다. <br /> <br />하지만 150m를 앞두고 결국은 쓰러졌고, 의식을 잃었습니다. <br /> <br />최근 YTN이 단독으로 보도한 내용인데요, <br /> <br />다행히 택배 기사는 이틀 뒤 의식은 되찾았지만 신체 일부가 마비됐습니다. <br /> <br />갑자기 뇌출혈 증세로 쓰러진 원인을 두고 노조와 회사인 로젠택배가 충돌했습니다. <br /> <br />특히 노조 측은 이 택배 기사가 주 6일 근무에 하루 12시간씩 일을 했고 여기에 화물 분류 작업까지 했다고 주장했는데요. <br /> <br />기억하실지 모르겠습니다. <br /> <br />지난 1월, 택배 노사와 정부는 택배 노동자의 과로사를 막기 위해 머리를 맞댔습니다. <br /> <br />그 결과, 과로의 주범으로 꼽혔던 '분류 작업'을 택배사가 전담하기로 합의했는데요 <br /> <br />하지만 로젠택배는 예외였습니다. <br /> <br />다른 회사와는 달리 본사가 아닌 각각의 대리점이 화물 터미널 운영을 맡고 있었기 때문입니다. <br /> <br />이 때문에 로젠택배에 6개월의 유예기간이 적용된 사이, 다시 안타까운 사고가 일어난 겁니다. <br /> <br />그런데 좀 더 따지고 들어가면 거의 모든 택배 회사가 대리점을 통한 하청 구조를 유지하고 있습니다. <br /> <br />그래서 택배 기사들은 원청인 택배 회사가 아닌 개별 대리점과 배송 계약을 맺고 있는데요, <br /> <br />사회적 문제가 발생했을 때 원청인 택배사가 손쉽게 빠져나갈 수 있는 이유이기도 한데요, <br /> <br />여기에 대리점의 횡포가 더해지면서 구조적으로 택비 기사들의 과로를 강요하고 있습니다. <br /> <br />많은 대리점은 당일 할당받은 물량이 아무리 많아도 해당 구역의 배송을 모두 끝내야 하는 이른바 '구역당 계약'을 맺고 있습니다. <br /> <br />일상적인 갑질에 대한 폭로도 이어지고 있습니다. <br /> <br />[김세규 / 택배연대노조 교육선전국장 (지난해 10월) (근로)계약서조차 쓰지 않는 경우가 태반이고요. 일을 하다가도 다음날 일을 그만두라고 하면 그만둘 수밖에 없는…. 대리점과 계약하면서 갑질이나 편법이나 꼼수가 더욱더 진행되고 있다….] <br /> <br />원청인 택배사가 '나 몰라라'하는 사이, 택배 기사들만 쓰러져 나가는 상황, <br /> <br />하지만 이런 관행에 경종을 울리는 중앙노동위원회의 결정이 어제 나왔습니다. <br /> <br />지난해 3월, 택배노조가 대리점이 아닌 CJ대한통운을 대상으로 고용환경 개선 등을 위한 교섭을 요구한 것에 대해 노조 측의 손을 들어준 건데요. <br /> <br />사실상 택배사가 사용자라는 점을 인정한 셈입니다. <br /> ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202106031447412957<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
